Обновления блога
Причины образования отложений углерода в двухступенчатом компрессионном винтовом относительно сложны. Основная причина заключается в том, что масло во внутренней системе смазки двухступенчатого компрессионного винтового станка часто контактирует с воздухом и металлическим катализатором с высокой температурой, высоким давлением и высоким парциальным давлением кислорода в форме тумана. Высокое окисление и ухудшение. С другой стороны, воздушно-компрессорное масло постоянно испаряется, так что более тяжелое масло остается в полости выпускного клапана и выпускного трубопровода в верхней части поршня под воздействием тепла и разложения, и дегидрирование полимеризуется. Его продукты смешиваются с механическими примесями во вдыхаемом газе и металлической мельницы в компрессоре и осаждаются на поверхности корпуса, чтобы дополнительно нагреваться, т. е. Как предотвратить двухступенчатый винт сжатия под компрессором Compass на этот раз
16
2020
/
07
С улучшением требований людей к использованию окружающей среды, энергопотребления и защиты окружающей среды, энергосбережение холодильных установок также является одной из тенденций его развития. В настоящее время отечественная серия двухступенчатых компрессионных винтовых машин COP имеет более высокое значение, чем поршневые компрессоры, и достигла бесступенчатой регулировки энергии и регулируемого отношения внутреннего объема в диапазоне 10-100 процентов, что также способствует энергосбережению.
06
2020
/
07
По сравнению с поршневыми воздушными компрессорами, есть много аксессуаров для винтовых воздушных компрессоров: датчики, клапаны управления температурой, фильтры, главные контроллеры и т. Д., Что также делает винтовые воздушные компрессоры более сложными по сравнению с поршневыми машингами. Техническое обслуживание также важно. Конечно, перед лицом высокотемпературной среды необходимо обратить внимание на состояние работы аксессуаров. Компрессоры Compass будут объяснять, как бороться с высокотемпературным отказом двухступенчатого компрессора.
01
2020
/
07
Компрессор Compass объясняет, почему двухступенчатый компрессионный винт застрял
Ударение головки является распространенным отказом двухступенчатого компрессионного винта. Как правило, это вызвано недостаточным количеством смазочного масла, но некоторые из них должны быть проверены обслуживает персонал, чтобы судить. Ниже компрессор Compass конкретно объясняет, что двухступенчатый компрессор винта имеет место. Причина заклинивания головы.
16
2020
/
06
Двухступенчатый компрессионный винтовый станок в процессе использования может привести к тому, что температура выхлопных газов будет ниже давления воздуха или температуры охлаждения при остановке, что приведет к большому производству конденсата, особенно в районах, где погода влажная или высокая температура. Эти полосы конденсированного воздуха конденсируются в сепараторе нефти и газа. Слишком много воды в масле приведет к эмульгации смазочного масла, ухудшит качество масла и повлияет на стабильную работу машины.
09
2020
/
06
Двухступенчатые винтовые станки с сжатием и одноступенчатые винтовые станки с сжатием часто встречаются в производстве. Компрессоры Compass представят вам конкретные функциональные различия между ними.
01
2020
/
06