Название изображения

Каковы показатели и причины потери магнита на постоянном магните?

1) Оценка потери магнетизма: после того, как двигатель с постоянным магнитом теряет магнетизм, наиболее точно определить, что противоэлектрический потенциал измерительного двигателя будет значительно уменьшен (например, нормальный антиэлектрический потенциал составляет 350 В, он упадет ниже 300 В после потери магнетизма. Определите размер обратной электродвижущей силы). Это также может быть определено в соответствии с величиной входного напряжения на дисплее. После потери магнита входное напряжение будет уменьшено (обычно примерно на 20 В ниже стандартного). Из-за большого тока после потери магнетизма, если инвертор имеет самозащиту, он будет работать на понижении частоты.

2) Причина потери магнетизма: во-первых, высокая температура. Моторные постоянные магниты больше всего боятся высокой температуры. Если высокая температура выше 150 ° C, это может привести к потере магнетизма. Наружный комплект двигателя с постоянным магнитом оснащен защищенным PTC 130 ℃, чтобы избежать потери магнетизма при высокой температуре. Другая причина заключается в том, что если несущая частота инвертора очень низкая, это также приведет к плохой синусоидальной форме волны, что приведет к увеличению отрицательного значения тока ID, что приведет к потере магнетизма.

3) Метод обработки: сначала предотвратить появление высоких температур. При настройке несущей частоты в соответствии с опытом синусоидальной волны требуется не менее 20 точек управления, поэтому настройка несущей частоты = 20 × рабочая частота. Например, максимальная частота 200 Гц должна быть установлена как минимум на 20 × 200 = 4000 Гц. Частота несущей не должна быть слишком высокой, слишком высокая частота инвертора приведет к отключению IGBT. Стандарты разных производителей разные, общий предел температуры модуля установлен на 85 ℃. При настройке вы можете спросить у производителя инвертора эталонные настройки.

QR-код
QR-код