Название изображения

Каковы причины возврата масла в воздушный фильтр и как с этим бороться?

1) В основном это ненормальное отключение, остановка под давлением в блоке приводит к тому, что впускной клапан слишком поздно закрывается, а нефть и газ высокого давления выбрасывают из впускного клапана (например, отключение электроэнергии, остановка и остановка)

2) Уравновешивающий молоток впускного клапана или уплотнительная поверхность одностороннего клапана имеет грязь, а повреждение или заклинивание уплотнительной поверхности также приведет к возврату масла в воздушный фильтр.

3) Содержание масла в самом выхлопном газе высокое. Некоторые модели самоотводящих клапанов, которые выгружаются в воздушный фильтр, входят в воздушный фильтр с содержанием масла, что приводит к маслу в воздушном фильтре.

4)AIV-40B этого типа впускного клапана, если уровень масла в бочке с нефтью слишком высок, когда температура блока слишком высока, и клапан сброса останова быстро выгружается, высокое давление быстро меняется из-за высокой температуры и давления при аварийном остановке высокого давления. Это приведет к тому, что большое количество пузырьков попадет в масло, что приведет к большему количеству разгрузки и разгрузки CNPC. Также легко сформировать внешний вид возврата масла в воздушный фильтр. Это сопровождается большим содержанием масла в выхлопе.

QR-код
QR-код