Название изображения

Каковы причины чрезмерного содержания масла в выхлопных газах и как с этим бороться?

1) уровень винтовой нефти слишком высок. Если уровень масла слишком высок, колебания уровня жидкости в барабане с нефтью и газом будут поступать в масло с большим количеством газа во время работы блока, что приведет к увеличению объема обработки масла на порядок, что приведет к содержанию масла в выхлопе. После того, как простоя стабилизируется, уровень жидкости может быть в зеркале уровня 2/3.

2) Сегментация масла не была заменена в течение длительного времени или масло повреждено. Масло подразделяется на структуры, намотанные стекловолокном, и используется стекловолокно для улавливания мелких капель масла. Если масло не будет заменено в течение длительного времени, оно будет насыщено и уменьшит эффект разделения масла. Кроме того, явное короткое замыкание и трещины при открытии масла указывает на отказ масла. Когда масло повреждено, в выпускном отверстии для воздуха появится явное маслосодержащее явление.

3) Давление выхлопных газов слишком низкое. Если давление выхлопных газов слишком низкое, объем масляной обработки будет относительно большим, что увеличит нагрузку на масляную нагрузку и приведет к масляному содержанию выхлопных газов. Клапан поддержания давления может быть поднят или заслан шарового клапана для улучшения давления.

4) Заблокирован трубопровод для подтяжки масла. Масло, разделенное на масло, возвращается в головку через возвратную трубку. Если трубопровод заблокирован или клапан обратного масла в середине и отверстие возврата масла в головке машины заблокированы, это приведет к тому, что в выхлопе будет содержаться масло (также наблюдается обратный клапан обратного масла). Вы можете проверить трубопровод или добавить еще один обратный трубопровод под балансировочным молотком (или односторонним клапаном) впускного клапана.

5) Для внешнего масла уплотнительное кольцо центральной трубы повреждено или плохо установлено, масло и газ снова смешиваются, и выхлопные газы также содержат масло. Метод обработки-снять центральную трубу, чтобы проверить установку уплотнительного кольца и его повреждение.

6) Комбинированный клапан имеет трахему, чтобы смешать масло и газ. Если метод удаления будет решен, замените комбинированный клапан.

7) Нефтяные и газовые бочки имеют производственные дефекты и плохое разделение за один раз. Это показывает, что количество вторичного возврата масла очень велико.

8) Нефти бедные, летучие, а температура выхлопных газов высокая.

QR-код
QR-код